轻改，或者说轻改装，是改装圈里最近非常火的一个新名词。顾名思义，轻改装区别于“重改装”，是一种“比较轻度”的改装形式。至于轻改的起源和发展这些概念性的东西，我们另外一篇文章会详细说到，这里就先不赘述。
不过所谓的轻改，到底怎样的改装能算得上是“轻改”？一些我们常见的改装项目，到底应该划归到轻改还是重改范畴？
不是所有外观改装都是轻改
首先大家必须清楚一点：轻改的核心含义，是能很轻易地过年审，或者车主本人只要进行非常简单的拆装，就能以原车状态过年审，简单一句话便是：好拆好装。因此，任何形式的轻改，必然是不能涉及到车辆核心状态的改造的。
既然如此你一定会说了，那外观改装必然一定属于轻改啊！大概念上看没什么错，诸如车身拉花、改色、重新喷漆这些颜色改装；或者是给后视镜换个风格，换个灯，换个LOGO风格啥的，给车子加个大包围，这都算轻改。
但是，某些外观改装不算轻改。首先，轮毂改装可算可不算。如果只是在原有轮拱尺寸范围内，保持原车的offset值不变的加大缩小轮毂改装，更换轮胎，轮毂轮胎涂装等，这都算轻改。然而，如果车是16寸轮毂，轮拱空间最大容纳18寸，你非得改个20寸甚至22寸轮胎，这就涉及到轮拱拓宽，这就涉及到车架上的修改了，这属于典型的重改范畴。再者，如果你看赛车们的风格很酷炫，你也想改成赛车那样的加大号轮胎，加大轮圈offset值，这也是典型的重改范畴。
涉及到姿态改装的全都不属于轻改
所谓姿态改装，就是那些什么低趴、HellaFlush、DUB/VIP这类，又或者是装个四轮气动悬挂，让车子能自己“跳舞”，又或者是把自己的SUV改成大脚车啥的。所有这类涉及到低趴，高抬之类的姿态改装，全部都涉及复杂的车架和悬挂改装，所有的姿态改装全部属于重改装范畴，不属于轻改。
跟动力搭边的都不是轻改
改动力就更不用说了，动力系统本身就是车辆的核心系统，改装核心系统就是重改。所以哪怕你只是给自己的电车刷个电池管理系统程序，或者给你的混动车的油机加个进气改个排气啥的，这都不属于轻改范畴。
所以说白了，轻改的实际改装内容绝大部分都是外观改装为主。